Ressorts de suspensions sport "Unplugged Performance" pour Tesla Model 3

Le choix des ressorts linéaires à double taux UP signifie que vous pouvez profiter d'une raideur de ressort 15 à 30% plus douce en ville que ce qui est possible avec des ressorts linéaires standard à faible coût ne peut fournir qu'une seule raideur de ressort. Après une expérience de première main, vous constaterez que la décision d'UP de prendre en charge les travaux d'ingénierie supplémentaires et les coûts de production sont bien justifiés avec les ressorts linéaires à double taux UP, car la technologie permet une conduite plus douce que jamais auparavant, le tout sans renoncer à la performance. précision quand cela compte le plus. Le taux de ressort principal (croisière autour de la ville sur des bosses et des nids-de-poule) est intentionnellement conçu pour être aussi doux que possible pour le confort. Lorsque la raideur du ressort primaire se comprime sous la charge (conditions de conduite animées), la seconde raideur du ressort entre en. La deuxième raideur du ressort est généralement 30% plus ferme et agit pour réduire le roulis, augmenter l'adhérence et améliorer la précision. Par comparaison, lors de l'utilisation de ressorts linéaires à taux unique moins coûteux, il n'y a qu'un seul taux de ressort défini et il ne peut donc pas être rendu aussi souple car il n'y a pas de deuxième taux de transition pour se raffermir lorsque cela est nécessaire. Par ailleurs, en comparaison avec des ressorts progressifs à moindre coût, ils permettent une gamme continue de raideurs de ressort, mais le font sans la prévisibilité, la confiance et la sensation plantée des raideurs linéaires des ressorts simples. Les conducteurs de performance depuis des décennies ont toujours choisi des ressorts linéaires, ce produit est uniquement un ressort à double taux linéaire conçu pour permettre des performances élevées et un confort élevé. lors de l'utilisation de ressorts linéaires à taux unique à moindre coût, il n'y a qu'un seul taux de ressort défini et il ne peut donc pas être rendu aussi souple car il n'y a pas de deuxième taux de transition pour se raffermir lorsque cela est nécessaire. Par ailleurs, en comparaison avec des ressorts progressifs à moindre coût, ils permettent une gamme continue de raideurs de ressort, mais le font sans la prévisibilité, la confiance et la sensation plantée des raideurs linéaires des ressorts simples. Les conducteurs de performance depuis des décennies ont toujours choisi des ressorts linéaires, ce produit est uniquement un ressort à double taux linéaire conçu pour permettre des performances élevées et un confort élevé. lors de l'utilisation de ressorts linéaires à taux unique à moindre coût, il n'y a qu'une seule raideur de ressort définie et, par conséquent, elle ne peut pas être rendue aussi molle car il n'y a pas de seconde vitesse de transition pour raffermir si nécessaire. Par ailleurs, en comparaison avec des ressorts progressifs à moindre coût, ils permettent une gamme continue de raideurs de ressort, mais le font sans la prévisibilité, la confiance et la sensation plantée des raideurs linéaires des ressorts simples. Les pilotes de performance depuis des décennies ont toujours choisi des ressorts linéaires, ce produit est uniquement un ressort à double taux linéaire conçu pour permettre des performances élevées et un confort élevé. confiance et sensation plantée des raideurs linéaires des ressorts simples. Les conducteurs de performance depuis des décennies ont toujours choisi des ressorts linéaires, ce produit est uniquement un ressort à double taux linéaire conçu pour permettre des performances élevées et un confort élevé. confiance et sensation plantée des raideurs linéaires des ressorts simples. Les pilotes de performance depuis des décennies ont toujours choisi des ressorts linéaires, ce produit est uniquement un ressort à double taux linéaire conçu pour permettre des performances élevées et un confort élevé.