Einstellbare vordere obere Querlenker „Unplugged Performance“ für Tesla Model 3

Vordere obere verstellbare Querlenker Unplugged Performance - Ultimate Edition. Keine Kosten gescheut für ultimative Ergebnisse. Beinhaltet eine patentierte Schnellwechsel-Funktion für den Sturz, die ultra-präzise Änderungen zwischen Renn- und Straßensturz in weniger als 5 Minuten ermöglicht, indem einfach ein Inbusschlüssel und ein Wagenheber verwendet werden. Das echte asymmetrische Monoblock-Design ermöglicht eine perfekte Geometrie der linken und rechten Seite mit präziser Einstellung von Sturz, Vorspur und Nachlauf.

URSPRÜNGE

Wir streben in allem, was wir tun, nach Perfektion. Wir haben Ende 2017 die ersten verstellbaren oberen Querlenker für das Model 3 auf den Markt gebracht. Seitdem haben wir mehrere Versionen durchlaufen, von denen viele für die interne Entwicklung beibehalten und nie veröffentlicht wurden. Im Laufe der Jahre sind wir gewachsen und hatten das Vergnügen, Tausende von Straßenbahnen zu unterstützen und Rennrekorde auf der ganzen Welt aufzustellen. Unsere Erfahrung hat uns zu dem geführt, was wir intern als unsere Version 4 des vorderen oberen Querlenkers bezeichnen. Einfach ausgedrückt, wir glauben, dass dies das Ultimative ist. Wir haben Rekorde mit den schnellsten Model 3 und Y auf den ersten Prototypen davon aufgestellt und freuen uns, sie unseren Kunden anbieten zu können. Lesen Sie weiter, um zu sehen, warum wir dies als das Ultimative bezeichnen…



Patentierte Schnellwechsel-Sturz-Einstellung

Wir fahren unsere Rennwagen auf der Strecke im Autopilot-Modus, stellen Rundenrekorde auf und fahren nach Hause. Dies ist die bevorzugte Art, die unglaubliche Dualität eines Tesla als perfekter Alltagswagen und perfekter Rennwagen zu erleben. Wir wollten eine ultimative Präzisionslösung für einen schnellen Sturzwechsel. Wir haben ein Schnellwechsel-Design mit zwei Einstellungen entwickelt, das auf der Strecke in 5 Minuten mit einem Inbusschlüssel und einem Bodenheber getauscht werden kann. Sie werden aus der Vogelperspektive die klare Kennzeichnung der Straßen- oder Streckensturz-Einstellung des Kugelgelenks bemerken. Die Schönheit dieses Designs (abgesehen von der Geschwindigkeit des Wechsels) liegt darin, dass es präzise konstruiert und gefertigt wurde, um die genaueste und konsistenteste Beibehaltung der Ausrichtungseinstellungen zu ermöglichen, die auf andere Weise nicht so präzise realisierbar ist. Wir alle investieren viel Zeit und Geld, um fein abgestimmte Ausrichtungsparameter für unsere Autos zu erhalten. Diese Methode hält die Ausrichtung präzise zwischen schnellen Sturzwechseln zwischen Straße und Strecke. Sie müssen sich nie Sorgen machen, dass die Ausrichtungen genau dort bleiben, wo Sie sie eingestellt haben, selbst nach vielen schnellen Sturzwechseln. Genießen Sie einfach zusätzliche zwei Grad negativen Sturz auf der Strecke und wenn Sie ihn wieder tauschen, sind Sie perfekt auf Ihre ursprüngliche Straßenausrichtung ausgerichtet.

Keine Kosten gescheut - Asymmetrisches Billet-Design mit Sturz-, Nachlauf- und Vorspureinstellung

Es ist nicht billig, Teile zu installieren, die Ausrichtung zu erhalten und Rennen zu fahren. Wir haben verstanden, warum das Budget kürzen, wenn ein paar hundert Dollar mehr einen Unterschied in der Leistung machen können, bauen wir einfach das beste Produkt, das Geld kaufen kann. Tatsächlich war es nicht billig in der Herstellung. Jeder Monoblock-Arm aus Aluminium umschließt das Kugelgelenk in einem massiv rigiden asymmetrischen Design. Sie werden feststellen, dass die Lasergravur die linke und rechte Seite entsprechend kennzeichnet. Jede Seite verfügt über leicht zugängliche Spannschlösser und zugängliche Einstellpunkte für die Ausrichtung und bietet eine vollständige Kontrolle über Sturz, Nachlauf und Vorspur für die ultimative Ausrichtungsoption. Die Form ist präzise in CAD geformt, um den Federweg zu optimieren und den Freiraum bei voller Kompression zu erhalten.

Negativer Sturz - Wie viel ist sicher?

Mehr als Sie sich leisten können. Ernsthaft, als wir unser Rennfahrzeug getestet haben, erreichten wir einen maximalen negativen Sturz von 5,8 Grad bei unserer Renneinstellung (3,8 Grad bei der Straßenpillen-Einstellung). Es ist sicher zu sagen, dass es mehr Sturzeinstellungsmöglichkeiten gibt, als irgendjemand jemals benötigen würde. Haben Sie Lust, Ihr Auto anzuheben und ins Gelände zu gehen? Kein Problem, diese können auch auf positiven Sturz eingestellt werden, um eine erhöhte Höhe auszugleichen. Dieses Design ermöglicht maximale Flexibilität im einstellbaren Sturzbereich. Bitte beachten Sie, dass der tatsächliche Maximal-/Minimalsturz von Variablen wie der Fahrzeughöhe und der Art der Feder-/Dämpferkombination abhängt.

Geräuscharme und vibrationsarme versiegelte Kugellagerkonstruktion

Wir haben mit diesen Lagern mehrere Rennrekorde aufgestellt, aber Sie können sie auch für Ihre tägliche Fahrt in glückseliger, meditativer Stille genießen, aktiviert durch den Autopiloten. Wir garantieren das, ebenso wie alle unsere Fahrwerksprodukte.

Qualität, die Sie sehen können

Wir geben viel Geld für Materialien aus und zeigen sie gerne auf eine High-Tech-Art und Weise. Wir verwenden eine robuste und korrosionsbeständige Cerakote-Klarlackbeschichtung, um das CNC-gefräste und lasergeschnittene Aluminium der Luftfahrtqualität 6061-T6 zu verkapseln und hervorzuheben.

Radgeschwindigkeitssensorhalterung

Obwohl dies auf den ersten Fotos nicht gezeigt wird, enthalten wir in das Design einen integrierten Befestigungspunkt, um die Leitung des Radgeschwindigkeitssensors sicher zu befestigen.

Entworfen und hergestellt in Kalifornien

DAS BESTE DER BRANCHE: DIE INGENIEURSKUNST UND DIE QUALITÄT, DIE SIE SEHEN UND FÜHLEN KÖNNEN