Pneu Hiver FRIGUS EV ICE 3 pour Tesla Model S, 3, X, Y

Winterreifen FRIGUS EV ICE 3 für Tesla Model S, 3, X, Y



FRIGUS EV ICE 3 – VON NORWEGERN FÜR TESLA ENTWICKELTE WINTERREIFEN



DER VERBESSERTE TESLA-REIFEN – FRIGUS EV ICE 3 – IST VERSTÄRKT, UM DAS GEWICHT UND DAS DREHMOMENT ZU TRAGEN, ABER AUCH EIN WEICHER NORDISCHER GUMMI, DER EINE GUTE HAFTUNG AUF EIS BIETET



Viele erfahrene Tesla-Fahrer stellen fest, dass die guten Fahreigenschaften des Autos verschwinden, wenn man die Winterreifen aufzieht. Die Tesla-Modelle sind relativ schwere Autos mit einem extrem starken Drehmoment, und die Performance-Modelle können den Reifen praktisch teilweise zerreißen. Die Karkasse und der Gummi können im Laufe der Zeit beschädigt werden und der Reifen wird schief und instabil. Reifen mit dem weichsten Gummi neigen auch am stärksten dazu, auf der Straßenoberfläche mehr zu schwingen als Reifen mit härterem Gummi, aber jetzt zeigt sich (nach vielen Informationssammlungen), dass die tatsächliche Steifigkeit des Reifens ebenfalls wichtig ist. Es ist allgemein bekannt, dass das Auto auf der Fahrbahn mit den bekannten weichen Gummireifenmarken schwingt, aber es ist nicht nur der weiche Gummi, der die Instabilität auf blankem Boden (nacktem Asphalt) verursacht, sondern auch die Steifigkeit des Reifens. Die Reifenflanke des FRIGUS EV ICE 3 ist deutlich steifer als bei allen anderen Reifenmarken.



"ICH HABE EINEN TRAUM"



Das Fazit ist, dass der beste Winterreifen für Tesla-Modelle und ähnliche Elektroautos (Taycan, Polestar 2) Reifen mit steifer Flanke und Schulter sind, die die Fahreigenschaften/Stabilität beibehalten, die Sie mit den besten Sommerreifen haben. Um das Risiko von Aquaplaning zu verringern, sollte der Winterreifen dasselbe Laufflächenprofil wie ein Sommerreifen haben, mit 4 längs verlaufenden Drainagekanälen. Damit der Reifen gut als Winterreifen auf Schnee und kompaktem Eis funktioniert, muss der Reifen weichen Gummi und viele Lamellen haben, aber auch Gummi, der mit der Zeit nicht aushärtet. Wenn Sie die Umweltschäden durch Autoreifen verringern möchten, sollte der Reifen im Vergleich zu den bekannten Reifenmarken, die heute die Straßen dominieren, viel weniger Gummistaub pro gefahrenem Kilometer abgeben. Der Gummistaub, der in der Natur landet, sollte biologisch abbaubarer Naturkautschuk sein, anstelle von Kunststoffgummi (vollsynthetischer Gummi), der das Leben im Meer tötet. Dennoch sollte der Reifen immer noch weichen Gummi haben, der auf Eis und hartem Schnee ausreichend gut haftet.



Erschwingliche Logistik direkt ab Werk und keine teuren Reifentests und Werbekampagnen.

Sie erhalten einen sehr guten Reifen für wenig Geld, auch wenn der FRIGUS EV ICE 3 ein teuer herzustellender Naturkautschukreifen ist.



FRIGUS EV ICE 3 ERFÜLLT DIE MEISTEN WÜNSCHE VON QUALIFIZIERTEN TESLA-LIEBHABERN UND FAHRERN



In Zusammenarbeit mit dem Werk, den Partnern und dem Testfahrer haben wir eine Mischung von Parametern gefunden, die heute sehr gut funktioniert. Der Reifen funktioniert gut auf Schnee in den Bergen, auf vereisten Straßen und vor allem dort, wo Sie auch im Winter Spaß am Fahren haben möchten, auf Asphalt mit hoher Geschwindigkeit in Kurven. Erfahrene, fahrfreudige Tesla-Besitzer erhalten hier einen Reifen, der viele Wünsche erfüllt. Der Reifen wird mit einer Zufriedenheitsgarantie und einem Umtauschrecht geliefert.

Die 5-Jahres-Garantie, dass die Gummimischung genauso weich bleibt, bestätigt die in diesem Artikel enthaltenen Informationen.

Homologierte Reifen:

Model S:

Model 3 :

Model X :

Model Y :

** : Model Y Performance

* Es ist erlaubt, die Breite der Winterreifen um 20mm zu reduzieren.

Originalabmessungen in Fett

https://www.youtube.com/watch?v=kruGmaFztA4https://youtu.be/T3IJUq09ers